Puli Hidráulico de dos postes Elevador de autos Placa de cubierta de piso Elevador de autos Dos postes Pl-3.2-2b

Información básica

Descripción del Producto

Elevadores de automóviles de dos postes PULI con elevador de vehículos de 3,2 toneladas Elevador de automóviles de alta calidad PL-3.5-2B

• Código de producto: PL-3.2-2B Placa de cubierta de piso Elevador de dos postes

El PL-3.2-2B es el elevador de dos columnas PULI más popular que vendemos. Precio bajo, confiabilidad y alta calidad.

Características del elevador de automóviles de dos postes PULI:

1. Liberación manual desde dos lados, dispositivo de protección de bloqueo automático de doble seguro, seguro y fácil de operar.
2. La ecualización de dos cables de acero obliga a ambos bloques deslizantes a moverse sincrónicamente, evitando efectivamente que el vehículo se incline

3. La altura mínima de la almohadilla de elevación es de 110 mm, se levanta fácilmente y es adecuada para automóviles y SUV de bajo perfil.
4. Equipe el motor de aluminio y la protección de apertura de la puerta del automóvil como configuración estándar.
5. Cilindro de aceite confiable, adopta cilindro pulido cromado y varilla de pistón, con sellos italianos en arietes hidráulicos, asegura una larga vida útil
6. Pasó la prueba dinámica del 115% y la prueba estática del 150%.

1. El motor del balanceador de ruedas existente es de 220 V, ¿cómo funciona si queremos reemplazarlo con un motor de 380 V?

RESPUESTA: Necesitamos reemplazar el motor de 220 V con un motor de 380 V, también se debe reemplazar el cable de alimentación (línea). La conexión del interruptor debe ajustarse, luego la conexión se puede hacer de acuerdo con el método de conexión correcto.

2. ¿Por qué aparece el fenómeno de que la hoja del destalonador presiona el neumático débilmente?

RESPUESTA: En primer lugar, compruebe si la presión de trabajo de la máquina alcanza los 8-10 bar. Si no alcanza el valor numérico de presión suficiente, la hoja del destalonador presionará el neumático débilmente. Si la presión es suficiente, compruebe si hay fugas de aire en el cilindro destalonador.

3. ¿Qué pasa con el ruido cuando la máquina balanceadora de ruedas está funcionando?

RESPUESTA: En primer lugar, debemos averiguar de dónde proviene el ruido. Generalmente, habrá ruido de motor y ruido de caja de cambios. Luego, verifique si todavía hay ruido al hacer funcionar el motor sin correa, es el ruido del propio motor. De lo contrario, es el ruido de la caja de cambios.

4. Para el cambiador de neumáticos, cómo ajustarlo cuando aparece el fenómeno de que el cabezal de desmontaje raya la llanta mientras retiramos el neumático.

RESPUESTA: En primer lugar, debemos ajustar el ángulo de la cabeza de desmontaje para alinear la línea media de la cola de desmontaje con el borde de la llanta. Si el ángulo del cabezal de desmontaje es apropiado, observe si hay una gran variable de forma en la columna o barra hexagonal cuando el neumático está bajo presión. Si lo hay, debemos reemplazar las piezas correspondientes.

5. ¿Qué tipo de aceite hay en la copa de aceite del distribuidor de agua?

RESPUESTA: Son aceite de máquina #20, aceite de pistola de aire comprimido, aceite de máquina de coser, aceite de transformador, etc.

6. ¿Cómo ajustar la presión de trabajo de la máquina?

RESPUESTA: Levante el botón de la válvula reguladora de presión en el conjunto del regulador de aire, luego gírelo en el sentido de las agujas del reloj para aumentar la presión o en el sentido contrario a las agujas del reloj para disminuir la presión, y presione la perilla hacia abajo para bloquear después de ajustar la presión de funcionamiento estándar.

7. Si el pedal no puede volver a su posición después de pisar el pedal, ¿por qué (cuál es el motivo)?

RESPUESTA: Por lo general, habrá algo mal en el resorte de retorno o en la placa del resorte en el conjunto del pedal. Podemos desmontar la cara delantera del pedal para ver si hay algún daño en el accesorio y sustituirlo para solucionar el problema.

8. ¿Es factible si queremos operar neumáticos de 24 pulgadas con la máquina de la serie 885A existente?

RESPUESTA: Se recomienda actualizar a un plato giratorio redondo interior ajustable de 22 pulgadas con tres posiciones ajustables y un rango de sujeción de 9 a 26 pulgadas.

9.¿Existen medidas para proteger la llanta de rayones con las garras de sujeción?

RESPUESTA: La cubierta protectora de la mordaza se puede instalar en la mordaza para proteger la llanta.

10. La cuchilla del destalonador que presiona los neumáticos rayará la llanta, ¿existe un buen método de protección?

RESPUESTA: Podemos instalar la cubierta protectora en la hoja del destalonador para proteger eficazmente la llanta de rayones al presionar los neumáticos.

11. ¿Hay algún cambio en el tamaño del desmontador de neumáticos después de que el desmontador de neumáticos esté equipado con un adaptador para motocicleta?

RESPUESTA: Si la desmontadora de neumáticos está equipada con un adaptador para motocicleta, puede reducir 2 pulgadas o aumentar 3 pulgadas sobre la base del rango de sujeción externo normal. Por ejemplo, el rango de sujeción externo normal es de 10 a 20 pulgadas, si la desmontadora de neumáticos está equipada con un adaptador para motocicleta, el rango de sujeción es de 8 a 23 pulgadas.

12.¿Cómo conectar el motor al reemplazar el motor de 220V?

RESPUESTA: Las líneas eléctricas se conectan con 1,3; Líneas de motor: Z1 se conecta con 7, Z2 se conecta con 11, U1 se conecta con 8, U2 se conecta con 2

13.¿Cómo conectar el motor al reemplazar el motor de 380V?

RESPUESTA: Las líneas eléctricas se conectan con 1,5,9; las líneas de motor se conectan con 2,6,8.

14.Si queremos mejorar la velocidad de funcionamiento, ¿es factible sustituir el motor por uno de doble velocidad?

RESPUESTA: El plan es factible. Sin embargo, algunos modelos están limitados por el tamaño de la caja y no pueden reemplazar el motor de doble velocidad.

15. El neumático no está bien sujeto a la plataforma giratoria y patina cuando se está desmontando y cargando.

RESPUESTA: En primer lugar, compruebe el aspecto de la garra de sujeción. Si la punta en la parte posterior de la garra de sujeción está muy desgastada, la llanta no se sostendrá firmemente. Además, la pequeña canalización del cilindro o la fuga de aire también provocarán el bloqueo del soporte.

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