9 cosas que ahora sabemos sobre el Jeep Gladiator

La Gladiator es el primer modelo de Jeep con plataforma de carga desde principios de los 90, y es una camioneta todoterreno de tamaño mediano muy capaz.

Stellantis Norteaméricatodoterreno produce el Jeep Gladiator, una camioneta mediana. El 28 de noviembre de 2018, debutó en el Auto Show de Los Ángeles 2018 y estuvo disponible en los concesionarios en la primavera de 2019. La Gladiator es la primera camioneta de Jeep desde que abandonaron la Comanche en 1992, y está diseñada sobre el mismo chasis que el Wrangler JL.

El Jeep Gladiator compite contra el Ford Ranger, Chevrolet Colorado y Toyota Tacoma en el segmento de camionetas medianas. Sin embargo, incluso entre esta compañía destacada, el Gladiator se distingue por su estética desafiante, habilidades todoterreno y disposición amante de la diversión.

El Gladiator es más que un Wrangler con camioneta; ocupa una posición distinta en el mercado de camiones. Las opciones y características del nuevo Jeep Gladiator parecen ser casi ilimitadas.

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La mayoría de los expertos predijeron que el Jeep Gladiator sería la sólida entrada de Jeep en el sector de las camionetas cuando apareció inicialmente en escena. Sin embargo, la capacidad y la propensión a la aventura del Gladiador pueden haber asombrado más a los especialistas.

Sin embargo, la llegada del Gladiator es impresionante, dado que otros camiones tienen décadas de experiencia en la construcción de vehículos de alta calidad. Aunque es el vehículo más nuevo (y más competente) de la línea, supera al rival en términos de flexibilidad y calidad interior.

El motor V-6 de 3.6 litros del Gladiator produce 285 caballos de fuerza y ​​260 libras-pie de torque. Eso mantendrá este enorme Jeep moviéndose por la carretera o a través de terrenos accidentados sin sudar.

El Pentastar V-6 tiene control variable de válvulas y arranque y parada del motor. El Gladiator tarda 7 segundos completos en alcanzar las 60 MPH, lo que lo hace un poco más lento que sus competidores.

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Aunque es maravilloso que Jeep ofrezca una transmisión manual en el Gladiator, en última instancia, recomendamos la caja de cambios automática para la mayoría de los compradores.

La transmisión manual de seis velocidades es sencilla y agradable de operar, aunque tendrás que remar a través de las marchas para mantener este Jeep en el rango de rpm adecuado. Debido a que la transmisión automática de ocho velocidades se comporta bien, no hay una opción negativa aquí.

El Jeep Gladiator toma todo lo que amas de un Jeep Wrangler y agrega una cama de 5 pies y una puerta trasera inteligente que es perfecta para trabajos livianos y excursiones.

La plataforma de la camioneta de cinco pies se combina con una puerta trasera de tres posiciones y una cubierta enrollable opcional para todas sus necesidades de transporte de mercancías. La cama de acero, combinada con el portón trasero fácil de bajar, brinda la cantidad ideal de espacio para su viaje dentro o fuera de la carretera.

Al quitar las puertas, quitar la capota y bajar el parabrisas, el Gladiator se mantiene fiel al estilo Jeep. La Gladiator es la única camioneta convertible en un campo de uno.

¿Cuál es el significado de la capota de lona? Es la mejor opción del Jeep Gladiator. Además de conducir sin capota, los propietarios pueden optar por una capota blanda Sunrider sin cremallera para facilitar el acceso y un techo Black Independence.

¿Qué es el Jeep Gladiator Mojave y en qué se diferencia de otros Jeep Gladiator? La opción Gladiator Mojave es equivalente al paquete Rubicon en terrenos irregulares, lodo y antes de correr en el desierto. El Jeep Gladiator Mojave es el pináculo de la tecnología de suspensión de Jeep. Mientras que el Rubicon incluye resortes especialmente afinados y amortiguadores monotubo Fox en la parte delantera y trasera, el Mojave lleva las cosas al siguiente nivel.

Debido a que Mojave tiene una mejor tasa de resorte que Rubicon, es 1 pulgada más alta. La elevación más alta se debe a la melodía del resorte para complementar los amortiguadores Fox y la necesidad de un mayor recorrido antes de que la suspensión toque fondo durante la conducción todoterreno intensa.

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¿Cuándo fue la última vez que escuchó a alguien elogiar el andar suave y cómodo de un Jeep Wrangler? A menos que traiga un carro de burros como intercambio, la respuesta es un rotundo No.

El Gladiator, por otro lado, viene con una suspensión que es notablemente independiente y bien redondeada. La distancia entre ejes más amplia y la suspensión más robusta del Gladiator le dan un andar en carretera que está en línea con lo que esperábamos de Jeep.

Tanto el Wrangler como el Gladiator tienen un diseño similar, con puertas, techos y parabrisas removibles que los hacen deseables. Tienen una cartera similar, comenzando con modelos deportivos y progresando a modelos Rubicon con características todoterreno.

El Jeep Wrangler y el Rubicon tienen puntajes casi idénticos. El Wrangler tiene una pequeña ventaja en el ahorro de combustible, pero su decisión debe depender de sus necesidades. La Gladiator es la camioneta que debe elegir si necesita una caja de camioneta y desea una mejor conducción y una mayor capacidad de remolque. El Wrangler es el todoterreno más grande si desea economía de combustible, un asiento trasero más ancho o un modelo de dos puertas.

El Gladiator cobra vida más allá de la previsibilidad habitual de las carreteras asfaltadas. El Gladiator, al igual que el Wrangler, es capaz de atravesar terrenos que harían que las defensas de la mayoría de las camionetas se derrumbaran y la suspensión se doblara.

El tamaño más grande y la pesadez del Gladiator significan que no puede igualar al Wrangler más pequeño y liviano en términos de destreza general para trepar rocas, pero se acerca.

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Okokoete está increíblemente cautivado por el mundo de la tecnología y los automóviles. Espera ver rastreadores de automóviles en todos los vehículos a precios asequibles para una persona promedio. Okokoete es estratega de contenido y editor de SEO en la página y ahora trabaja como colaborador de Hotcars.com. Le encanta cocinar y los juegos de interior. Tiene una licenciatura en Ingeniería Química.