SC Railing Company: Con lo nuevo... pero manteniendo gran parte de lo antiguo

Fecha: 9 de agosto de 2017

Al renovar una estructura histórica en el centro de uno de los campus universitarios más prestigiosos del mundo, se debe hacer todo lo posible para garantizar que la sensación tradicional de la Ivy League permanezca intacta, incluso al agregar elementos modernos de arquitectura y diseño. Este fue el desafío presentado por la renovación de 20 Washington Road de la Universidad de Princeton.

Construido en 1929 como el Laboratorio de Química Frick, la estructura gótica colegiada había estado vacante desde que el departamento se mudó en 2010. La nueva instalación albergará los programas de economía y estudios internacionales de la universidad, centralizando esas dos academias que anteriormente estaban dispersas en varios edificios en todo el campus.

El desafío era agregar una apariencia moderna (tanto interior como exterior) a uno de los edificios más destacados del campus revestido con la misma piedra de argylite, ventanas con marcos de piedra caliza y techos abovedados que la mayoría de los edificios patrimoniales del campus para los que este y se conocen muchas otras escuelas de la Ivy League.

Según KPMB, el arquitecto seleccionado para liderar la renovación, el concepto de diseño se centró en "una amplia transformación del interior en un entorno de aprendizaje accesible y lleno de luz con un sistema coherente de pasillos y espacios públicos, preservando al mismo tiempo el carácter histórico del exterior". y espacios interiores principales clave, particularmente la entrada y la biblioteca del segundo piso".[1]

La instalación también requería la creación de entradas adicionales para ayudar a unir a la comunidad, por lo tanto, la renovación del atrio existente en la entrada de Washington Road y un segundo atrio adyacente a Scudder Plaza, un punto focal y calzada para el campus universitario.

SC Railing Company fue seleccionada para proporcionar más de 3,300 pies de barandas ornamentales para el proyecto y ayudó con la tarea de lograr una sensación moderna y vibrante mientras permitía que el carácter del edificio brillara.

SC Railing proporcionó una variedad de barandas ornamentales con paneles de vidrio tanto dentro como fuera de las instalaciones que ofrecen vistas despejadas tanto de la arquitectura original como de las adiciones modernas. Esto no solo permitió la entrada de luz natural al complejo, sino que también complementó el nuevo carácter del edificio.

En el exterior, un puente recién creado está enmarcado por la barandilla de vidrio Point-series propiedad de SC Railing con vidrio laminado templado de 1 pulgada que ofrece una vista clara de la mampostería externa original de la estructura.

El atrio principal de tres pisos del edificio cuenta con salas de reuniones suspendidas con paredes de vidrio y escaleras de varios niveles y balcones con vistas que abarcan más de 950 pies de barandas de vidrio de la serie Point que agregan un aspecto minimalista al espacio.

Los nodos de acero inoxidable montados en la fascia personalizados de las barandillas se avellanan en el vidrio y se unen mediante soldadura de espárrago a un larguero de acero.

Una tapa superior de acero inoxidable de calibre 18 remata el vidrio de bajo contenido de hierro de 1 pulgada de espesor con una capa intermedia de PVB que crea una apariencia única en toda la instalación. El mismo sistema de barandas de vidrio también se puede encontrar en los balcones exteriores con vista al campus en el lado oeste de la estructura.

Se utilizaron más de 1,200 pies del sistema Track Rail patentado de SC Railing en toda la instalación, incluidas las escaleras de varios niveles, los miradores de los balcones y las barreras contra incendios. Para este sistema, el perfil de la zapata de aluminio se monta en un ángulo de acero que se suelda al costado del larguero de la escalera.

Para brindar una apariencia uniforme en todo el interior, el vidrio laminado templado de 1 pulgada con tapa superior de acero inoxidable que se usó en el sistema Point-supported también se usó dentro del sistema Track Rail. Una junta gris personalizada remata la parte superior del sistema Base Shoe después de que el vidrio se haya colocado para lograr el aspecto deseado.

Otro elemento unificador del sistema es el pasamanos de barra plana de acero inoxidable personalizado de 5/8 pulgadas por 2 pulgadas fabricado con separadores de acero inoxidable que utilizan un acabado n.° 4 y NOMMA n.° 1 que se usó en todas las soldaduras en las escaleras y los miradores del edificio.

Este mismo pasamanos de diseño personalizado se traslada a la baranda personalizada con soporte de postes en múltiples rampas de instalaciones que utilizan la barra plana y los postes y una base continua de acero inoxidable de 4 pulgadas de ancho y 3/8 de pulgada de espesor que se ancló con epoxi en la estructura.

Mediante el uso de vidrio y estructuras de montaje discretas, SC Railing pudo lograr el resultado deseado, brindando una apariencia contemporánea y preservando los componentes patrimoniales del edificio.

Además, SC Railing pudo abrir una ventana al futuro mediante el uso de materiales reciclables en todas partes, lo que contribuyó al deseo de la universidad de lograr el estatus LEED oro para el proyecto.

SC Railing tuvo el honor de trabajar con KPMB Architects, Barr & Barr y Clear View Architectural Metal & Glass contribuyendo con nuestras soluciones Point Series, Track Rail y barandillas personalizadas a esta renovación histórica.

Fotos: ©RicardoBarros.com

[1] Arquitectos KPMB, "20 Washington Road, Universidad de Princeton". https://issuu.com/toantong4/docs/kuwabara_payne_mckenna_blumberg_arc - página 172 (consultado el 01/08/17)